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  一根扁担，两筐鲜菜，堆得冒尖，不下百斤。冬日清晨6点13分，贵州省黔南布依族苗族自治州惠水县涟江大街王子塘村村委会，乡民老曾挑菜来到站台等公交，预备进城卖菜。

  跟着前方车灯渐近，7路公交车渐渐进站。10多人的部队，老曾排最前面。他摆摆手，招待记者靠边，自己用膝盖顶住筐沿，双手捉住提手，“嗬”的一声，菜被搬上车厢货架。

  “票价一人3元，70岁以上白叟免费。如果是进城卖菜，占地方多也一概收3元，廉价又省劲。”老曾说，之前进城卖菜，只能坐中巴车，个人票价5元，带菜上车加收3元，每人不能超过50斤，因没有专门存货区，只好放过道，“上车点不在村里，坐车得挑菜赶1公里路，发车时刻还比现在晚一个多小时，到了县城，简单误了卖菜的黄金时段。”

  关注到菜农们的诉求，2024年末，惠水县政府牵头，安排县交通局、公交公司等部分单位，就注册惠农公交专线，走村入户听取意见。

  2025年1月，惠水县惠成交通有限公司以7路公交车为试点，撤除部分座椅，装置3层折叠置物架，完成人货别离，改造注册首条惠农公交专线。为了便利菜农赶车，公交公司在原有线个村添加站点，并把站点从主干道向村内搬迁，仅7路公交车运营线个村。

  惠农公交专线一辆公交车一天运转本钱至少700元，每天实际收入400元左右，为平衡运营本钱，政府对公交车进行补助，一起公交公司探究客货邮交融开展，完成增收。

  “现在7路公交车直接开进村里，20分钟一班，半小时到县城，坐车卖菜的渐渐的变多。”老曾慨叹。

  到了菜商场，老曾从担子里拿出菠菜、小白菜、大青菜等摆好，蔬菜新鲜，菜叶丰满，价格实惠。依照以往经历，百来斤的菜卖80元不成问题，行情好的时分能卖到100元。“原先50斤的蔬菜差不多能卖40元，现在不只省下了路费，菜的分量还没有约束，一趟下来，我能多挣几十元。”老曾笑着说。

  “自打开了惠农公交专线，来商场卖菜的菜农渐渐的变多，菜品很新鲜，价格也实惠，挑选的面越来越广，总能买到满意的。”拎着两大袋蔬菜，县城居民王芹很快乐。

  “公交不只是公共服务的东西，也是城乡要素双向活动的载体。大众有诉求，咱们有呼应。”惠水县惠成交通有限公司总经理何志刚说，接下来将联合县交通局等部分持续调研，环绕农产品运送、日常出行、赶集赶场、季节性村庄旅行等方面，尽可能满意大众需求。到现在，全县现已注册3条惠农公交专线吨，公交专线成了致富快线。

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